请问ulysse nardin低端使用的ETA机芯打磨体现在哪些方面？
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回复 | 21#剑胆琴心2zl 发表于 2013-4-25 20:48
要蓝色，就我那款了。
蓝色的UN-26真漂亮~不可方物啊~ -
回复 | 22#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 22:24
确实改装的很多，性能提高很多，看了雅典的UN-26后感悟了，自产与否并非最重要的，做出真正具有美感，高性 ...
话说nomos的7001改的真漂亮，虽说自称自产有些牵强。可是德表机芯的打磨看上去特别讨喜。
追问一下，UN的自动机芯目前自产的只有118是吗？？？
那么其他高价的型号难不成都是2892改的？？？ -
回复 | 23#bard1984 发表于 2013-4-25 23:20
话说nomos的7001改的真漂亮，虽说自称自产有些牵强。可是德表机芯的打磨看上去特别讨喜。
追问一下，UN的 ...
那当然不是~35机芯（过去的玉宝137），32机芯~三问机芯都是自产~ -
回复 | 24#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 23:25
那当然不是~35机芯（过去的玉宝137），32机芯~三问机芯都是自产~
哈哈 大师在线啊！
正好请教请教：）
那么118机芯你觉得相比26机芯在性价比方面更值得购买吗？（另外请比较24机芯和26芯）
我主要是觉得目前的那款1183的黑色表盘不是很感冒，但是自产机芯又是非常吸引我~~
另外，雅典既然不是没有自产自动芯的实力，为何非要在低端大量使用2892呢？
十万以下貌似自产机芯除了118其他没有可选了？？
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回复 | 25#本帖最后由 蛤蟆骨朵 于 2013-4-25 23:42 编辑
bard1984 发表于 2013-4-25 23:30
哈哈 大师在线啊！
正好请教请教：）
那么118机芯你觉得相比26机芯在性价比方面更值得购买吗？（另外请 ...
十万以下自产芯很多啊~劳力士3135，格拉苏蒂39、90、100机芯，OMEGA8500，宝珀的1150，6950，那可太多了~118还有款金的航海~不过太贵了~至于使用2892机芯~我觉得应该这样来看，是雅典认同2892的优良素质，选择了2892~经过改装，稳定性要好于很多自产机芯，同时美感也好于很多自产机芯，比如万国~雅典表2手市场很低~至于值不值就看你的心气了~我个人推荐118~毕竟没贵太多~使用硅质擒纵的，最便宜的就是118了(除了OMEGA8500同轴机芯，那个品牌价值不行)~ -
回复 | 26#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 23:39
十万以下自产芯很多啊~劳力士3135，格拉苏蒂39、90、100机芯，OMEGA8500，宝珀的1150，6950，那可太多了 ...
我很喜欢glashutte的90芯，双鹅颈靓翻了。。。但价格也很靓，而且就算国外购买格拉苏帝的折扣也不多的。
你说的二手市场价低，是因为机芯非自产，还是因为品牌认同度低？
毕竟雅典还是瑞士十大吧，雅典的自产芯型号的标款价格二手市场也走低吗？
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回复 | 27#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 23:39
十万以下自产芯很多啊~劳力士3135，格拉苏蒂39、90、100机芯，OMEGA8500，宝珀的1150，6950，那可太多了 ...
我很喜欢glashutte的90芯，双鹅颈靓翻了。。。但价格也很靓，而且就算国外购买格拉苏帝的折扣也不多的。
你说的二手市场价低，是因为机芯非自产，还是因为品牌认同度低？
毕竟雅典还是瑞士十大吧，雅典的自产芯型号的标款价格二手市场也走低吗？
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回复 | 28#如果都是eta的雅典或iwc，你说的二手走低我觉得也倒是情有可原。
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回复 | 29#bard1984 发表于 2013-4-25 23:48
我很喜欢glashutte的90芯，双鹅颈靓翻了。。。但价格也很靓，而且就算国外购买格拉苏帝的折扣也不多的。
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主要是没人认~毕竟国内手表认知还是劳力士最好~雅典存量低，认的人少，当然不好卖~我看潘家园2手店里一块MAXI航海钢带要价才25000~我还觉得贵~品相一流，玩表想赚钱太难了，保值基本是个笑话~但雅典技术、工艺非常好，很细腻，很有个性的品牌~他的过人之处要细细品，真正理解了就会喜欢上他~不是每个人都有这种品位的~不要光看是不是自产机芯，容易一叶障目~ -
回复 | 30#bard1984 发表于 2013-4-25 23:50
如果都是eta的雅典或iwc，你说的二手走低我觉得也倒是情有可原。
说实话~万国的马克系列二手保值率比雅典要高~30110机芯~ -
回复 | 31#bard1984 发表于 2013-4-25 23:48
我很喜欢glashutte的90芯，双鹅颈靓翻了。。。但价格也很靓，而且就算国外购买格拉苏帝的折扣也不多的。
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刚款的偏心盘加月相的那款90的，大概是6万多块吧~还行~ -
回复 | 32#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 22:24
确实改装的很多，性能提高很多，看了雅典的UN-26后感悟了，自产与否并非最重要的，做出真正具有美感，高性 ...
英雄所见略同啊！自产与否早是很久的概念了，我觉得大家可以改变一下观念，不是改装ETA就说明品牌做机芯不好，而是有些品牌更喜欢画龙点睛或是颠覆传统，像雅典可以改装到如此炉火纯青的地步也不是谁可以媲美的！能够将死的东西做活并做出自己的特点，那才是高！ -
回复 | 33#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-25 22:19
帮兄弟解答下，希望可以帮到你。
如图：
小弟就是需要这样的图解。
看过之后觉得雅典在中低端表款机芯方面应该是走“实用主义”。
ETA2892的确是公认的优秀通用机芯，看了lz的图解，在机芯改造方面也是重功能性改造大于对外观的装饰。
自制摆锤，更换游丝，都是比较实惠且切中要点的改造。我私以为是北欧极简风格的提现，与GO的豪华大气的风格相比，提现自己对表款以及品牌独特的理解。
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回复 | 34#bard1984 发表于 2013-4-26 09:12
小弟就是需要这样的图解。
看过之后觉得雅典在中低端表款机芯方面应该是走“实用主义”。
ETA2892的确是 ...
嗯~差不多~我想，敢于使用2892还代表了雅典的一份自信，经过打磨，档次却是提升了不少，在细微之处都可以体现雅典的高超设计和细腻的做工，有点像北欧的沃尔沃~难道你也开沃尔沃？~ -
回复 | 35#蛤蟆骨朵 发表于 2013-4-26 11:10
嗯~差不多~我想，敢于使用2892还代表了雅典的一份自信，经过打磨，档次却是提升了不少，在细微之处都可以 ...
不满您说，我个人是非常喜欢volvo的v60，xc60等。
不过由于家庭其他成员原因还是最终没有选购。
对于volvo我是大爱的。
对于volvo我觉得跟ulysse nardin是有着某些气质上的契合的，否则volvo也不会搞每年的帆船大赛。
xc60不是还出过帆船赛的纪念款嘛，那辆海蓝色的帆船款也是我的心头好。
选择volvo的多半也是冲着它展现的征服冰川，勇于探索的精神和北欧极简主义表现风格。
可以说雅典与沃尔沃应该是绝配了。 -
回复 | 36#哈哈~现在开的S60，开沃尔沃是一种品位~就喜欢细致的做工~支持国货！~
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回复 | 37#雅典的基础引进的机芯并非经过日内瓦印记认证，所以你从机芯夹板及可见部分看不到装饰性的打磨。但是雅典在引进ETA的同时确实经过面目全非性的改装重组，可见及不可见的倒角都进行打磨过。楼主想看机芯的打磨可参照雅典的镂空表。楼主是懂表的，既然这么看重机芯，为何不选择118.价格也公道。
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回复 | 38#潜水冠军 发表于 2013-5-2 22:06
雅典的基础引进的机芯并非经过日内瓦印记认证，所以你从机芯夹板及可见部分看不到装饰性的打磨。但是雅典在 ...
目前使用118机芯的表款有限 款式不是非常喜欢 所以还在研究研究……
期待有更加丰富的围绕118机芯开发的新表款 拭目以待~~~ -
回复 | 39#118哪些方面不是很满意呢，目前118的技术采用的都是最新科技，为了打响自产机芯的第一枪，雅典在这款机芯上可算是煞费苦心，痛下血本呢。钻石硅材质的机芯都是运用在雅典的高端复杂腕表的，可以说这款基础表的机芯价值是非比寻常的。表迷们最关注的动力储备以及宝石的数量都有所增进。一定要给你上个图。
只要你持续关注这个品牌，雅典会有更多惊喜等着你哦！请一定拭目以待，千万别挑花眼哦
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回复 | 40#本帖最后由 MaxHuang118 于 2013-5-4 17:11 编辑
bard1984 发表于 2013-4-25 11:05
就一款吧 黑表面的 不过价格不知道 而且雅典的表我更喜欢蓝色表面：）
蓝色表面的UN-118机芯: 表款:1183-126
http://maxhuangrealtor.com/UlysseNardin/DSC03160.jpg' />
