超多高清无码大图！！！统机芯老孔雀保养教学贴，欢迎大伙沟通交流！！！
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回复 | 21#junecho 发表于 2016-8-4 09:22
好帖，不过那么多油，怎么确定各种油的使用位置？
我都划线标示了各种油加油位置了啊 -
回复 | 22#ray504 发表于 2016-8-4 09:38
加油就加宝石的路过……
以后按楼主加油的地方一油到底试试，非专业勿喷嘿嘿!!!
别别别 不能一油到底的 用的最多的是D5 也是有讲究的 有的地方不能加 没钱就买D5 一大瓶自己用能用一辈子 有钱就用9104 用个2-3年 -
回复 | 23#胖墩超人 发表于 2016-8-4 09:48
绝对是教科书级别的帖子~~赏心悦目啊
支持支持~
没有没有 大家一起学习。。。。 -
回复 | 24#好贴顶起，点油写的非常详细
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回复 | 25#皋城瑶珄 发表于 2016-8-4 10:38
国产机芯用这些油有点奢侈了，赞下楼主技术贴
没有没有 国产油实在不敢说 虽然是国产表 但是原理是一样的 这也用不了多少表油 不用的话到期也浪费了 哈哈 修就尽善尽美的修咯。。。。 -
回复 | 26#在此之前从未知道可以看见防震器里的油滴
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回复 | 27#表哥是我 发表于 2016-8-4 10:49
别别别 不能一油到底的 用的最多的是D5 也是有讲究的 有的地方不能加 没钱就买D5 一大瓶自己用能用一辈子 ...
……谢谢忠告
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回复 | 28#楼主好厉害，佩服！
统机上的托钻摆钻相对来说还算是好拆装，咬咬牙，使使劲，小心翼翼的还算是能驾驭了。可小日本双狮上甲板的那个应该叫盖钻的东东吧，简直叫人崩溃！ -
回复 | 29#方口木 发表于 2016-8-4 15:48
楼主好厉害，佩服！
统机上的托钻摆钻相对来说还算是好拆装，咬咬牙，使使劲，小心翼翼的还算是能驾驭了。 ...
你说的是轮系夹板的那个避震吧 拆卸安装掌握技巧还是比较简单的 不掌握技巧很容易那个U型避震簧飞了
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回复 | 30#牛逼啊…厉害…顶顶
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回复 | 31#表哥是我 发表于 2016-8-4 16:16
你说的是轮系夹板的那个避震吧 拆卸安装掌握技巧还是比较简单的 不掌握技巧很容易那个U型避震簧飞了
求技巧！求技巧！！求技巧！！！ -
回复 | 32#方口木 发表于 2016-8-4 16:38
求技巧！求技巧！！求技巧！！！
手法我不知道怎么说 除非当面操作给你看才理解
其实轮系夹板的避震 真不洗 或者拆了不装 问题不大 -
回复 | 33#方口木 发表于 2016-8-4 15:48
楼主好厉害，佩服！
统机上的托钻摆钻相对来说还算是好拆装，咬咬牙，使使劲，小心翼翼的还算是能驾驭了。 ...
终于见到一个同样让老狮子的避震搞崩溃的人了，我第一次装的时候用了三个小时，当中飞了两次，找了一个小时。我是用一块多余的夹板先试试水的，后来正式装的时候就快了许多，不过还是有点阴影，手有点抖。 -
回复 | 34#寒江飘雪 发表于 2016-8-4 18:14
终于见到一个同样让老狮子的避震搞崩溃的人了，我第一次装的时候用了三个小时，当中飞了两次，找了一个小 ...
哈哈哈 多试试就习惯了 -
回复 | 35#三轮为什么也加d5呢
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回复 | 36#讲解的非常详细！技术帖顶一个！
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回复 | 37#好专业好详细。请教下摆幅一般要达到多少才算合格？有的书上说最好在300度左右，但我觉得旧表很难做到
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回复 | 38#欢快精灵 发表于 2016-8-4 20:10
三轮为什么也加d5呢
二轮 三轮转速较慢应该加9104或者D5表油,，秒轮 马轮转速较快加9010 -
回复 | 39#muniutongzi 发表于 2016-8-4 21:30
好专业好详细。请教下摆幅一般要达到多少才算合格？有的书上说最好在300度左右，但我觉得旧表很难做到
正常来说
瑞士 日本 上了年岁的表 摆幅240基本可以 如果新的最低260 平均280-320 国产28系列机芯也可参照这个数据。
国产表 老表零件一切正常 260-310可以 真有磨损 达到230-240的话也不至于停摆
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回复 | 40#表哥是我 发表于 2016-8-5 00:44
正常来说
瑞士 日本 上了年岁的表 摆幅240基本可以 如果新的最低260 平均280-320 国产28系列机芯也可 ...
谢谢指教