洗油三部曲之二---点油篇[转贴]

图文：准备与前置作业。1.8200钟油（重油），用于较大型的齿轮之上、
2.8300发条油，用于发条上、3.9010/2高级表油，用于时间轮与擒
纵系统、4.8000一般表油，用于一般齿轮、5.油笔、6.自动
油笔。

点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板
、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实清除，否则会让点油之后的效果大打折扣。
另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动
力系统必须使用稍粘的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵
系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害
。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适
用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔
，使用时不可混到其它油，否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，
有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。


图文：发条系统上油。

发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于
材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都
上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油
方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，
否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻
涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，
油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了
，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。


图文：拨针上弦系统与轮系上油。宝石点油的油量拿捏很重要，点太多油会溢出并且
污染机芯，太少的话油会很快就干掉，师傅的功力高深与否由这里可略知一二。

拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需
要点上较粘的油以保持最佳状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油，点油
时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为
各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入
宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油
穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉，
师傅的功力高深与否由这里可略知一二。不过，也有师傅是先点完油再组装上去的，
在此提供给读者参考。


图文：擒纵系统上油。摆轮点油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝必须保持非
常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次；马仔则仅需在马脚宝石上点油即可。

擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点
为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。
其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净
的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可
，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出
，才可将马仔置入。

图文：组装完毕检查。各部位点完油之后必须再做一次检查，然后才能组装。洗完油
的机芯闪闪发亮，仿佛脱胎换骨一般。

除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，
确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才能进
行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点炼让机
构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点油算是蛮
需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶
段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。

[ 本帖最后由 sunboy 于 2006-6-13 21:03 编辑 ]

支持！

太专业了 不是一般人可以干的吧?

gooooooooooooooooooooooooodddddddddddd

看完此文，不觉得要价高了。

这活儿俺还没有信心去做。

好贴就要顶

学习了，谢谢！

看到实过程了，长见识

进来学习

学习了

一组为4支，绿色适用8200，蓝色适
用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300