Hublot Elegant Barrett Jackson Limited Edtion, 第4页有新图

牛年春节之后，小弟一直在找一块运动表。

几经周折，最后在洛杉矶定了这块Hublot。
今天刚刚拿到，先请看图。

[ 本帖最后由 color4 于 2010-5-4 22:19 编辑 ]

ManufacturerHublotModel NameElegant Barrett-Jackson Limited Edition Model Number1910.BJ04.1MovementAutomatic Winding ETA MovementCaseStainless Steel, 41 mmDial:Machined SilverStrap BandBlack Rubber with Stainless Steel accents and Deployment BuckleSerial Noxx/100

白天在暗处，夜光也很好看。

挺个性的。。。


帮你顶。。。

这款限量表属于Hublot为Barrett-Jackson定制的100枚其一。
Barrett-Jackson 如果是玩车的朋友可能听说过，他们是北美最富盛名的古董车拍卖行。

在Barrett-Jackson拍卖第一辆下线新车，好象已经成为了美国车厂近年来形成的传统。去年，第一辆Corvette ZR1, Dodge Challenger以及 Shelby GT500KR已经在这里成功拍出，而在本月初，第一辆下线的2010 Camaro也宣布在这里进行拍卖。Barrett-Jackson，已经成为了"第一"专卖。
由此，FORD也宣布在接下来将会在Barrett-Jackson拍卖3款第一；这最先到来的2个第一就是，2010款的MUSTANG GT和2010款的Shelby GT500；而这两款车应该会于下月的底特律车展正式现身。另外，FORD将要拿出来拍的第3辆车，则是第一辆下线的2010 Ford F-150 SVT Raptor，这3款车将被拍卖的车型带表着目前美国FORD的"全部"。
最后值得一提的是，FORD会将这3款车的拍卖收入全部捐赠给国际青少年糖尿病研究基金会，这样的举动十分难得！

很个性的跑车方向盘表面，还限量100。。。。夜光图没拍好啊。。。

Camaro还在生产吗？好象停产过，几乎把它忘了，现在的车款完全找不到以前的感觉了，回忆20年前。。。。。

loui兄的确懂车，佩服佩服。
晚上找不到三脚架的快装板，徒手1/2秒拍的。改日再补过。

——“在美国没有车就是没有鞋”，Mark

第一天在Vegas机场打车，被强索7个刀的小费，大伙就拿定主意租车了。早有准备，我在深圳作好了驾照的英文复印件：贴好照片，过好塑。因为Texas Station没有免费的internet,只好打800电话定车。时间已过office hour，Expedia的小姐建议我们直接联系一下Budget,看看晚上能否取车。Budget的小姐查到在机场有车，standard car,周五到下周二才105刀。有趣的是，如果周六取车，就要算周末价格，170刀。
我们租的第一辆车是金色的雪佛来 maibu,3.5L, 中贵中矩的轿车。除了在Vegas市区用，还开去了Grand Canyon, 往返将近500英里。
第二辆车是在LA租的是一辆宝蓝色的Mustang,。 让我们驰骋在LA市区和long beach。而且野马还帮助我们认识了当地的朋友。此话后讲。
坐进 Chevrolet Malibu，第一个错觉会以为是君威。布艺座椅，塑料材料，塑料质感的内饰，大而细的方向盘，还有左边沉重的脚刹。
从机场拿车，转上LV AVE,转上strip。Strip并不是指脱衣舞娘，而是指城市中的主要街道。夜晚的Strip， 两侧林立着豪华酒店，大部分酒店里面都有赌场。Strip 是各国建筑的翻版，也是广告牌的森林。在这里有胡夫金字塔，有泰姬陵，甚至还有法国的凯旋门。翻版，翻版，strip就是是沙漠中假模假式的世界之窗。
Malibu在车流中行驶，没有特别的感觉。起步迅速，刹车比君威要灵敏。
Strip的酒店，不管多么豪华，停车却不收费。但是对于着急赶赴赌场的人，也可以开到 valet parking, 把钥匙丢给服务员。走时给几个美刀小费就行了。
第二天一早我们开上国道，直奔大峡谷，才发现原来大象也能跳舞！国道单向两车道，一个备用车道。到大峡谷的路又笔直，Malibu 可以一脚加速到110英里／时（176公里／时）。这时车身又平又稳，悬挂刚刚好，让人有可以信赖的感觉。蛇行变道的时候，车身有一点摇摆，不过这毕竟不是跑车，瑕不掩瑜。就想美国汽车dealer向人宣传的那样：Malibu是穷人的奔驰。车身结实，4.8米多长，外观也中庸。美国的奔驰很少，仅有的几次，也多是最新款的跑车。
Mustang原义是野马，散布在西海岸。三四百年前西班牙人把这种野马带到了美国。Mustang跑车是Ford公司总裁艾科卡创造的一个奇迹。定位在中等价位的美国式跑车。
Mustang的前脸向前突，车身修长，但决不臃肿，不论从正面还是侧面看都很协调。活像一匹奔跑中的野马。不要问我后排座位的感受，因为自从我坐在驾驶位，就再也不想起身了。驾驶仓塑料件很多，但加工成金属质感，耐看。机械仪表盘，英里速度表。把方向盘调低，速度表被挡住了一部分。
绑好安全带，打火，机头发出粗旷的吼声。排挡把手大得夸张，但是我们这台车D档和倒挡有几次挂不进去。美国货还是没有德系那么精细。进D,轻轻点一下油门，车身一窜，吓的你赶紧收油。这台车是4.0V6,资料上看还有4.8V8的车型，更为彪悍。上路以后，我先找了个空的路口，来了个40迈90度急转，车胎嘶叫着，车身却不慌不忙转了过去。直线加速没有任何迟疑。Kick down反映迅速。后视镜很大，变线时没有一点暗区。车尾箱非常宽大，我们去机场的时候，大大小小六个包全部装下。尾灯简洁方正，和车头呼应。
拿Mustang的几天，都在LA市区。跑不起来。去Long beach的清早，终于在freeway上面飙了10几分钟。限速80迈的freeway,以平均110的速度穿行。岂是一个爽字可以了得？特别是在Freeway V字坡底的时候，车身先把你象子弹一样弹起，被安全带拉住，紧接着又稳稳的把你按在座椅上。活像在Hollywood 影城玩游戏的感觉。
值得提醒的是，Mustang的踏板很宽，使得油门和刹车之间的距离太近。建议你穿一双细小轻便的鞋子驾驶。不过我想这样可以便于玩“漂移”之类的动作吧。
最后，Mustang值不值得拥有呢？答案很难说，如果您是凡事三思，喜欢犹豫，出门前一定把地图看个遍的个性，还有高雅文静的先生淑女，请您还是开日本车吧。

手持1/2秒！ 老夫1/15秒，连拍十张都未必有这效果！

20年前，我跟我弟弟开着camero(我弟弟的车，5。0的，不是5。7版）从温哥华开到多伦多和和魁北克一个来回，自由自在啊。。。。。那年头我也在选我的第二辆车，也喜欢Mustang（5。0），也跑去试车了，很爽的，但考虑到这车主要是一些不太正经的人开为主，很容易被警察查车，最后放弃了，如mark所言，买了Accord。。。。hoho

龙虾头坐着Hublot

表把细节

H字母的锁扣蛮有特色

防水50米，MDM系列。

拿白炙灯照的。

写邮件去问机芯资料，欧洲一个小时回复。

小弟也很喜欢飙车，偶尔在京珠，莞深上面开一个200km。（其他网友请勿模仿。。。）
我的dream car包括Alfa romeo 8C。

这块表很Mustang！
喜欢Mustang的美国味就会喜欢和欣赏这块表～恭喜color兄入手新欢！:)

这两段路我也常跑，一大串的摄影机。。。怕怕