S-308的故障分析及排除

本帖最后由 goihui 于 2013-10-14 09:08 编辑

这块308，是本论坛某表友的。打开一看，机芯上有较多的疑似氧化的痕迹，很脏的样子（如图2），当时怀疑是否使用不当造成进水或者水汽。
取下表盘之后，发现日历盘卡簧上有痕迹（如图9），怀疑是不是被人拆过。再拆除机芯正面所有零件之后，发现主夹板上的防震器宝石很亮，仔细一看，原来这颗宝石是平面朝上，装反了！这颗宝石是一面平面、一面弧面的。在装配技术要求中，该宝石平面上加9010表油，再与另一个部件合到一起，密封成摆轮轴尖的轴承系统，同时具有储存润滑油的作用。而宝石装反，自然不能储油，会造成摆轮轴尖润滑不佳，表就走不好，同时有很大的位差。
当时正怀疑是不小心装反的还是刻意装反的，就将宝石错误的方向调整了过来，在仪器上测试了一下，发现表盘朝上的那个位置，能打出线条，而反过来，打出的线条无规则，摆幅也变成150度上下。然后再对调一下位置，也就是再故意装反，测试时摆幅又上来了（但是位差明显），说明这颗宝石是故意装反的。
既然是故意装反，那就要好好检查一下摆轮了。仔细看，摆轮上俗称“圆盘钉”的那个部件，明显有损伤（如图16），再仔细一看，圆盘钉与摆梁之间还有明显的缝隙。推测是宝石掉落过，维修人员找出掉落的宝石黏合上去的。由于用到了虫胶，胶层较厚，故有明显缝隙。由于该缝隙，导致圆盘钉会与擒纵叉接触。我们知道，摆轮正常安装后，有一定的轴向间距，这个间距是有合理范围的，也是必须存在的。维修人员将圆盘钉安装好后，由于圆盘钉与初始位置不一样，当表盘朝下时，摆轮由于轴向间距重力的作用会蹭到擒纵叉，造成摆幅立减，为了避免这个问题，将主夹板上的防震器宝石装反就可以起到作用，也就是减小轴向间距，但牺牲的是摆轮轴尖的润滑性能，肯定会走不好。
经过判断后，联系表主，表主说是曾经维修过，开过两次后盖，修表的直接用手指在机芯内拨来拨去。
正常保养。从一个报废的2824摆轮上拆取一个正常的圆盘钉，安装后正常且通过六方位调校。从昨晚23点到目前为止，经过了一晚的静置与一天的佩戴（包括剧烈运动），误差仅为+0.5秒。手表外圈上面10-11点之间的位置，原来有很明显的撞击痕迹，经过特殊处理，已经恢复到较为完美的状态。

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支持一下，非常不错

高手 版主牛

本人的手表，非常感谢G版，G版太仗义了。
3年前买的手表，当时新表正常佩戴，其实也就坐跷跷板的冲击力不走了（以前发过帖求助），然后发给**，**给我说粘过虫胶和新的一样，（其实当时已经换过一次机芯了，第一块是锆石掉了）也是没办法了就妥协了，上面大家也看到，这些新表维修留下的伤。（选维修师傅需谨慎）
G版绝对的专业和负责，在这里再次感谢G版！

呵呵,G版你是梅花版主,基本梅花表有求必应啊!
知道你很忙,呵呵,支持!

好复杂 学习了 。。。。。

我的表虽然不是梅花，也不是高档表，可我也是爱表之人。正是因为看到郭版所有的保养、维修帖子，无一不让我折服、敬佩，就像欣赏一部大片一样。所以心里一直有种愿望，就是我的表要是能让郭版保养就好了。我很幸运选对人了。

本帖最后由 sdtzspe 于 2013-10-14 08:53 编辑

好像没看到V8标记，eta标右边是什么，ph？
版主的微距还没搞好啊？木微距不过瘾。

祛病如抽丝呀，没有医德的人太多了！遇到郭版真是幸事

听了郭版的讲解长了很多见识啊，现在有些修表匠技术不行也就算了，好东西到他们手里就变了。

经过观察，787确实有小批机芯不是V8的，右边是PH印记。

G版技术贴，顶了!

佩服郭版的技术!!!

那在机芯的零件等级上有区别吗？
特别是游丝摆轮和发条。

郭版的手艺真的不错，在圈内非常有名！

就是，郭版的手艺真的是顶瓜瓜的，我前些天给郭版保养回来的两块表，每天只误差只有一秒，哈哈，达到了天文台！再次感谢郭版

感谢支持!

有G版手表就放心使用了，呵呵。