高清大图解读“日内瓦印记”——请求版主设精、置顶、授勋......

本帖最后由 世嘉 于 2013-11-15 10:23 编辑

日内瓦印记的十二条法则
　
　　所谓的日内瓦印记 (Geneva Seal 或 Poin?on de Genève)，以今日的营销术语来说，可以说是类似“正字标记”或是“台湾精品”这类的质量保证标记。 当年，日内瓦地区的制表业界为了保障真正在日内瓦地区所生产的钟表，避免其他地方或国家所制作的手表鱼目混珠，以低劣的产品刻上“日内瓦制造”的名号来销售，于是在 1886 年由日内瓦的钟表同业公会订立了《日内瓦法则》，只有符合法则所制作出来的手表，经过验证，才可以在机芯的夹板上镂刻上有鹰与钥匙盾牌图样的日内瓦徽章标志。目前共有十二条的《日内瓦法则》订立至今曾历经多次修改，以配合时代的转变。
　虽然未获得日内瓦印记的不见得就不是好表，但只要符合日内瓦印记的标准，却几乎可以代表制表工艺的最高级别的精良程度。《日内瓦印记法则》详细规定了机芯的每一部分高标制作的规范，虽然有些部分纯粹基于装饰性的考虑，比如所有尖锐角必须切成斜面，再经打磨光；活动齿轮须经人工修饰，及以黄杨木打磨光亮等。而且，虽然则这十二条法则不见得每一个制表大师或专家都完全认同，再加上它只颁给日内瓦地区的制表厂所产制的手表，具有强烈的地域排他性，所以也颇受非议。当然，近年来，如百达翡丽这样的高端品牌，已经逐渐已经舍弃日内瓦印记，而采用自己品牌的专有印记。

　　获得日内瓦印记三大必备条件

　　第一，是只接受机械表，并且在日内瓦市领土范围内组装并调校。

　　第二，必须遵守12条严格的守则。

　　第三，必须通过检测机构8位委员同时认可。
　日内瓦印记的十二法则：
　1A. 机芯内所有零件，包括添加的机械装置，即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置，其表面必须整平，边缘必须削角抛光，所有零件的内面和侧面都必须打磨。
　1B. 所有钢制零件的边缘必须削角、打磨、抛光使其如镜面般光亮。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光，螺丝尾则须做平面或球面抛光。
虽然未获得日内瓦印记的不见得就不是好表，但只要符合日内瓦印记的标准，却几乎可以代表制表工艺的最高级别的精良程度。多多少少都是受到爱表人士的追捧。其中很多法则，都是高标准制造的规范，对机芯的稳定性及美观都有正面影响。下面我们继续介绍法则的其余部分。 2. 除发条盒、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外，其他所有机芯轮系、擒纵器、马仔和摆轮都必须装配红宝石轴承 (如下图
)，其孔内必须高度抛光，和齿轮接触的平面必须做弧形抛光，至少也要做到平面抛光，藉以减少摩擦面积。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽，并高度抛光以免油质扩散流失，而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理
。擒纵轮和马仔最好也像摆轮一样有托石，使磨擦力减到最小，至少擒纵轮要有上下托石。


　3. 游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝，超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受。摆轮上的游丝头必须用单头有圆颈，可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定，或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受。

　4. 游丝调整器，也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调 (如鹅颈式微调器) (如下图一)，超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置。若无快慢针的设计，摆轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝，而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿摆轮(如下图二)，或者最少4颗或8颗可微调快慢，没有补偿螺丝的环状光摆，在近代则是可被接受的。


　5. 带动摆轮旋转的摆碟、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件，都必须达到法则1A 和1B 的要求。

　6. 所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角，和小齿瓣结合处，必须打磨修饰。厚度相当或小于0.15 mm 的齿轮，则
　7. 所有轮系的钢质齿瓣及其横切面、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角，钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨，使其光彩夺目，而且不会因毛细现象而让油扩散流失。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时，摩擦阻力会减少，润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型，不致因为粗糙的表面，让油因毛细孔现象而导致扩散流失。
8. 在擒纵系统的结构里，擒纵轮必须轻巧，马仔本身最好要有平衡装置。机芯大于18 mm 者，其擒纵轮的厚度最好不超过0.16 mm，而机芯小于18 mm 者，其擒纵轮的厚度不可超过0.13 mm。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光，推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨，只有如此，才能有效的减少摩擦阻力，油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。摆轮和马仔红宝石的摩擦面应该在0.07 mm 和0.03 mm 之间最理想，摩擦面积越小，动能的损耗越少，释放能量的效果最佳，当然只有最上等的钢材，才能达到效率高长的最好状况。
　9. 在杠杆式擒纵系统的结构里，马仔左右摆动释放出能量，驱动摆轮运转同时，制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制，不管在主机板或马仔板都可以接受，但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级，而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓。

　10. 所有的机芯都必须安装有防震装置。约1900 年的怀表以及1940 年到1970 年间的很多机芯烙印有日内瓦印记，像百达翡丽和江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置，所以这一条守则可能是1970 年后才加上去的规定。
11. 在上炼系统结构的棘轮与冠轮，必须遵照注册型号的特别规定制作。亦即鼓车、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合，必须打磨抛光，使其上炼省力顺畅。为了达到坚固耐用的目的，小钢轮须为垂直双层式，大小钢轮最好是狼牙状的齿型，这一点在古董高级钟表中可遇见，近代表大都仅是有倒角抛光的齿型。


12. 不可使用钢丝弯曲成型的弹簧。机芯里具有弹簧性能的挡仔，如发条挡仔，或鼓吉车、离合的弹簧、日历和自动轮系、三问、报时、计时码表以及万年历等性能，其零件所使用的弹簧必须以整块钢板切削雕琢，打磨抛光制成具弹性与优美线条的零件。不管任何零组件在操控动作时，都必须藉助弹簧回位，弹簧的形状哪怕是薄如纸，或长、或短，而且都必须由定位钉来固定，不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型，或以无螺丝固定的弹簧来代用。

好帖~

好帖学习了。

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这贴真不错

很好的技术帖，学习了！

好贴！长知识了

自己拍的？牛啊！

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版主夸奖了，照片不是自己拍的，(*^__^*) 嘻嘻……真力时板块的“每周技术贴”对小弟版主很大！

嗯，感谢分享知识。
汗。俺不是真力时的版主。

好贴必须的

学习了

好帖，看来日内瓦印记的要求真的是很苛刻了

很棒的帖子

再学习一遍，比以前看到的好像略有不同

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大饱眼福啊

学习了