有必要再说一说避震器了！

你这款是贝三天文台机芯。是马蹄的。

谢谢狼兄来支持！

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几点商榷之处：
1、PH是梅花专用标，梅花始终使用英加伯禄马蹄避震，所以不存在PH机芯用三角避震的说法。假表除外。
2、ETA2824、SW200、ST2130三款机芯结构并非完全一样，内在差别还是比较明显，三款之间多种零件相互不通用。
3、6300和st2130都仿2824，2824本身就有黄机版本，反倒是SW200没怎么见黄机。
4、梅花现在的机芯供应商有ETA、SW、Soprod，这两年梅花总裁还谈过自产机芯的可能性。不知梅花与海鸥洽谈机芯的事情出处何在，愿闻其详

兄好！第一个关于ph印记的，我见过一次英纳格用的，所以感觉很乱，关于这些印记的具体详情，头绪不清楚。第2和3点，兄说的没错，2130和6300与2824并非百分百的一模一样，零件有很多不通用。第四点，我有位朋友是海鸥在瑞士机芯厂的，此事由此听说，梅花的最终洽谈结果还不确定，只是由此意向，即使用海鸥机芯，梅花会更换避震器摆轮游丝并重新打磨，梅花选用海鸥机芯和他自产机芯之间本身也不冲突。

PH几乎就是梅花防伪标志了，梅花用了几十年了，去梅花售后保修，人家就看这个。英纳格用PH之前我也见过一次，只一次，应该是个别批次的疏漏。
如果梅花洽谈海鸥机芯，那么反映出瑞士小表厂现在机芯供应压力应该都不小，日子不好过啦。梅花一直标榜本厂组装机芯，如果用海鸥，采购零件的可能性更大。

目前，论质量，还得是ETA，SW都没得比。

确实是，我觉得梅花也应该是采购海鸥零件，2130,1812机芯出来的年头还不算长呢，就长期使用的可靠性来看，海鸥和eta，sw相比还有很长路要走。

瑞表换了海鸥牌机芯还能叫瑞士表吗？不是说海鸥不好，但这样下去确实不看好那些没实力研发机芯的小厂。

精美作业 要支持

顶你~

本帖最后由 林芷晨 于 2014-2-7 20:59 编辑

补充下，eta基本划分为stander、elaborate、top、chronometer四个级别。
这个chronometer级别和COSC认证无关，COSC认证和级别无关。
基础款式天梭美度汉密尔顿常用stander，天文台认证了的款式用elaborate做基础机芯。国外某论坛曾经有贴子拆解mido的COSC机芯，摆轮是top级别机芯的配置，但游丝和发条不是top级别的配件材质。
三角避震是stander出厂的标准配置，是否加钱换避震，看采购的意愿。你买最低配的车，也能选装各种升级包，是一回事。到了elaborate配置，开始更换避震、游丝，到了top，摆轮、轴承也都进行了更换。
现在市面上的浪琴绝大多数款式机芯按照elaborate级别配置，浪琴的导轮柱计时机芯是top级别。帝舵、百年灵采用top。

以前有人说过带DM的就是假的。。。。