双狮46943重新洗油作业

本帖最后由 avselang 于 2014-12-5 16:54 编辑

经过不少坛友的指点，我把一只双狮46943来回折腾了好久，结果都不怎么好。终于决定把机芯拆了从新洗油吧。拆装洗油的过程不发了，有兴趣的朋友请看我以前的帖子双狮46943洗油贴（擒纵部分重新洗油）
这次注意了，擒纵叉叉头叉瓦，轴眼都不加油了。
其他齿轮的钻眼还是加了702表油，摆轮上下避震也加了702表油。装摆轮上下避震的时候，本人手拙，其中一个避震簧好像断裂了，好在还可卡到卡槽里面，宝石表面看也没有移位的，不知道对走时会不会有影响。这里想请教46943机芯摆轮的上下避震的宝石有厚薄之分的吗？可以随便装吗？怎么我看的时候没看出厚薄，装的时候有一片宝石盖好像要顶的高一点呢？另外，宝石盖有没有正反面分呢？我用20倍放大镜都没有看清楚， ，最后还是凭感觉装好，因为头几次宝石盖一盖上，一卡好避震簧摆轮就不摆了。反复装了两三次摆轮才顺利摆起来。各位大师这有没有什么窍门好方法？教教小弟！
其他钻眼我是加了油了，这次注意了一下油量，几乎能控制油不要逸到机芯上。我没有按坛友的做法，先什么油都不要加，看机芯走得如何先，我懒啊，懒得再拆一遍。
这次已经把避震簧搞断裂了，这机芯也给我折腾得差不多了，再折腾，我怕就坏了，况且我发现，发条盒是有空位的，装好后可以上下左右微微摇动的。毕竟是老机芯吗？
这次洗油的结果是这样的：

这是走了一天后测出来的效果，弦不算满，也不松。

这是我放条后稍微上条，摆轮刚刚摆起的时候。
这是我再上了几下条。
这是我再多上了几下条吧。

这是我上满条了（自己感觉，因为自动表都有满条保护的。）
这次满条摆幅上来了一点，200左右，走时稳定性也高了一点，但打线还是不行，各位大师能给我看打线分析一下问题吗？现在游丝还是有点偏心，我已经尽力把游丝调得不粘连了，但偏心我是没办法调啊，拆摆轮拆游丝我也不敢。

别玩这块了吧。。换统机这种耐操货玩呀。
还有，盖眼宝石有分厚薄和正反面之分的，双狮的两片都比较薄，不好区分，你洗的时候要保证不能相混。统机，乃至大号怀表机芯6497这些的，都能区分得出厚薄，一般摆夹板这片比较厚。。朋友技术还有待提高，现在这块双狮再怎么洗估计改变不大了，换便宜的统机或者ss1机芯玩吧，那个轮系还稍微大些，游丝也比较有韧性，适合初学者。

把摆轮和擒纵叉拆下，用大号螺丝刀上大钢轮螺丝看轮系走的怎样。走得好，就检查叉和摆轮。

摆托钻上厚下薄～上下不能弄错～机芯应边安装边注油～防震簧断了一个脚必须更换～一个脚会受力不均匀影响走时

换个摆组件吧，不贵哦

听2楼的吧，先从简单的玩起！

兄弟又弄高端的啦！给力

朋友的建议很好！我准备把这个双狮装回表了

我试过了，看不出有什么问题。

三角避震，还算卡得住

买吗？

双狮也不算高端吧

已到这地步，如果是我就拆摆轮。因在自由状态下看得更清楚。

大哥你是广州的表友吗？

为何这样问？

因为我看你的帖子提到广州的地方

先跑弦，看传动部分有没有停滞感。另外你用的油本来就不行
如果跑弦没有停滞 那就是擒纵叉 改点油的点油 不该点油的不要点油 而且点油要适量。最后 游丝必须回复阿基米德螺旋曲线 从面看 一定要平 不能倾斜 不能是伞形 避震器点油 要适量。这些都处理好了 就该正常了

我只能回答，没有停滞感，其他问题我都回答不了:a3，还是没跟师傅的问题。

没师傅不是问题，我就没有师傅，也基本没实际看过别人怎么干。用心体会，仔细观察。时间长了就有所感悟了。

厉害厉害，拜服拜服