当Ti遇上DLC，日版AT8044-56E上手照。。。。

俗话说，“宁买鸡头，不要凤尾” ，说的就是这个意思。
所谓高低端品牌，只不过是以他们商品的市场价格来定位的。
举个例子，两只同样做工精良的手表，若不印刷商标，这样它的市场价位就不会高，很可能就归纳到杂牌产品一类。
倘若一只印刷了日本的商标 ，另一支印刷了瑞士奢侈品商标，那么它们的身价几何？大家懂得 ... ...

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DLC有就是有，没有就是没有啊。
国内恐怕还不止1000的差距，
至少官网上差价是2000。。。。。。

经过键盘的碰撞和打麻将的锤炼，
DLC很称职，表现良好。。。。。

刚才也专门去学习了，
确实如此。
日常使用的话，受光照储能后再发光的这种也就足够了。

很同意，
所以我个人更喜欢顶配的A级车，
也对乞丐版的B级车兴趣不大。
大概就是类似的意思。。。。。

那倒是，关键是当初我上网没有查到dlc的介绍，也就没多过于了解！

我这一款日本本国才有，
我们国内是没有的。
国内的官网也有资料，硬件完全一样，但没有DLC涂层，报价12000。。。。。。

手表与汽车不同。
不同的价格对于汽车内部的性能是密切相关的，也就是说，汽车的性能与价格成正比 。
而手表却不大一样，手表内部的标准只有一个，就是每天必须走24小时，不可多也不可少（机械表允许数秒或十数秒的偏差）， 所有品牌都是围绕着这个标准来制造机芯的，不论机芯的结构、布局、传动顺序、显示方式、还有各个夹板的后期装饰性打磨如何千变万化，不论制造成本有多少，不论售价多悬殊，最终的结果都是【24时/日】。

同意，
所以我才说是大概类似的意思啊，呵呵。

呵呵，
我也意识到，价格的高低与钟表的运行精度也不成正比，可是现在中国市场上的瑞士表广告，就像铺天盖地式的密集轰炸式的广告，使得一些人早已经被 洗 脑，总认为手表一定是瑞士的好。
其实不一定，就拿同档次、同规格、样式接近的手表来比较，日表要比瑞表性价比高，就是过了N年之后的维修费也可以让人接受。

不晓得我这支表的H804机芯是否可维修？
估计也是换吧！
希望价格不要太高才好。
买支三五万的豪华品牌表容易，
维护太折腾了，
特别是需要邮寄到外地才能洗油的多针腕表。。。。。。

回楼上的，既然是厂家公开销售的产品，他们的售后肯定会有解决办法，楼主可以拨打400-650-1958客服电话询问一下，或是去西铁城官网的论坛发帖询问。

说到修理，据我所知，西铁城对于电波表的修理也是集中到北京公司处理，说是用一些专用的设备来测试，这些专业的电波表测试设备在一般的修理店是不具备的。
何况这些电波表的返修率很低，在一般的修理店也很少见到。
假如有了问题送北京修理，只需电话呼一个速递就搞定，现在的速递业务很发达，可以门到门服务，要是怕途中遗失，可以按手表价值保价。
有的人对修表不放心，怕手表离开了自己的视线送去修理，担心对方会对手表如何如何，其实，厂家为了维护自己的信誉，都是把送修的手表恢复到出厂标准，而不是把手表越修越坏。
有人还担心被偷换零件，其实这完全是杞人忧天，厂家的服务部里都是原厂提供的新配件，他们偷你手表里的旧零件干嘛用呀？

于我心有戚戚焉

好表，毒物啊......

心有灵犀一点通

和汽车一样。
虽然我自己都是德国车，但确实觉得不应该神话德国制造。
日本的汽车制造一点都不差，
无论是理念、做工还是品质的稳定程度。。。。

我看到了一个关于西铁城维修报价的帖子，
不便宜啊！
我的担心是只能换机芯，而不能修，报价真心贵啊。。。。。。。。

嗯，你说的这个我倒是一点都不担心。
就是觉得和我买的整支价格相比，
H804机芯报价2350起，
实在是太高了。。。。。。。。