没想到我的喜马拉雅居然是因加百禄避震，哈哈

昨日论坛看几个坛友作业贴，大部份是2824-2机芯，忽然发现他们的避震器和我的不一样，如下图，当时心里一凉，心想妈蛋，不会我的是海鸥2824，或者杭州，广州机芯吧，记得有篇文章是专门介绍2824-2机芯避震器的，赶紧度娘，恶补一下，没想到我这避震器就是大名鼎鼎的因加百禄避震器，哈哈，俗称马蹄避震，其他几个坛友的是三角避震，当然了也不是说用因加百禄避震的就是正品ETA机芯，三角就是假的，两者皆有，哈哈，只是听说马蹄的比三角的贵一点点，是否？

看我的手表照片

三角避震缺乏纵深保护，因加普罗避震的原理是拥有纵深的二级避震保护。当震动比较强烈的时候，因加普罗防震器的其中一只翘头会弹出防震基座，于是摆轴不会折断。
在结构上，因加百录避震要更复杂一些，所以可以在最极端的情况下，提供更为复杂的保护策略。因加百录避震器最大的优点是更为稳定、耐用，久经考验，已经成为避震器中绝对的经典。 三角避震诞生的时间较晚，本人也相信这一避震是为了ETA机芯
删除 | 2015-6-4 18:03回复最想念的回忆: 回复 xufeidefen ： 三角避震诞生的时间较晚，本人也相信这一避震是为了ETA机芯控制成本而专门研发的。但是后来三角避震被普遍用作运动表款的避震器，确实是因为3点接触比起4点接触来，在全方位身体运动的情况下，能够起到更为直接有效的缓冲。
百度吧友的回复

观察仔细，感谢分享！

到底哪个好啊，兄台倒是详细说说啊。

因家百禄的好

我的也是因加百禄，喜马拉雅用因加百禄的少一些，但是也看到过有的表友是的。我感觉避震没太大区别，我的表摔过，照样也摔的慢了。

好像老款是inc.....避震，新款三角

其实没必要争论，存在必有它的道理。而且现在很多假表也有用马蹄的

其实没必要争论，存在必有它的道理。而且现在很多假表也有用马蹄的

kif避震才是高逼格的避震器

现在很难看到了

打开R的后盖就可以看到KIF了

买表有时是要拼人品地..........

认为避震不是关键，马蹄和三角都好，不会有高低之分。说马蹄高档的可能是习惯思维或者个人倾向。仅从物理角度说，我个人认为三角受力平衡性更好。

兄弟说的很对！

====用户禁止发言====

恭喜买到了库存货

奔驰和宝马哪个好？我觉得大家大可不必纠结于这个，我觉得正确的提问应该是，三角避震器和马蹄避震器各擅长处理那种震动，各注重于哪个方面？

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