转载《解析ETA2892和2824机芯》

我的作业里提到过一篇给我影响很大的文章，也是因为这篇文章，我选择了臻薄，因为他拥有ETA2892A2机芯。现在在这里转出来与大家分享。APP每次只能发一张图片，不好编辑，我尽量还原。

Hans前不久要求我写一篇关于ETA 2892的文章。主要由于两个原因：第一，它的产量巨大；第二，它的准确性和持久性很高，多被用来作为很多高端产品的基础机芯。
对于Walt Odets的历史和基芯的改进我并没有很多要写的，我想说的是很多修整和改进都是为了提高自动陀的效率。
第一个问题是原基芯的摆频是相对较慢的18000 BPH，摆轮的直径也较大。当ETA把摆频提升到 28800 BPH时，他们需要一个比原来强硬很多的主发条。这就需要提高自动系统的上链效率来对抗强硬的主发条产生的阻力。
上面的问题刚解决，ETA又面临新的提高上链效率的挑战，因为他们为了使基芯使用范围更加广泛，将基芯的尺寸由原来的28mm减小到25.6mm，这就是2890到2892的区别，厚度仍是3.6mm。但由此减小了摆轮尺寸和摆陀重量。所有问题都解决完毕，我们看到了2892/A2。
从技术角度分析，自动部分最后的改进是减小摆陀边缘的斜面，以此来提高摆陀的重量。同时用宝石轴眼取代原来自动传机轮上的梢钉。自动传机轮用来驱动自动头轮，原来使用梢钉，现在使用宝石轴眼，而自动上链夹板上方的宝石轴眼则用梢钉代替。这样替换的效果是减小这些轮系的摩擦系数。Omega （以及GP）则通过减小滚珠轴承基板直径来进一步提高上链效率。
图1是我为大家拆解的一个Bulgari手表，内装由GP改装的2892 。首先从动力源泉――主发条开始看。作为一个非一线品牌，它的发条已经足够强壮，可以提供足够的扭矩。相对于条盒来说，条轴的尺寸较小。和大多数现代表一样，这是为了使用更长的主发条。可以看到主发条占据了75％的条盒剩余空间，而老基芯一般只占用50％。

图2可以看到整个条盒。相其他的轮系一样，它使用了微型轮齿（也叫ETA型轮齿）这种由ETA发明的特殊的齿型被同时用在轮齿和轴齿上，可以把摩擦力降到最低以提高传动系的效率。现代的机芯，无论是什么工厂提供，都开始使用这种齿型。不久前，Curtis在经过多次研究后，为我们提供了有关这类齿型的精确描述。

作为一个制表人，这类齿型的工作效率让我吃惊。任何人都可以做一个简单的测试：装一个高端表使用的Epicycloidal齿型的传动系，不在轮轴上加润滑油，然后用油笔推动头轮；然后在ETA 2892或Rolex 3135上做同样的试验。可以看到后两者的传动要顺畅很多。
图3是全部的传动系和擒纵轮。没什么特别的，整体工艺良好。请注意，轮片是Glucydur合金做的，而轴齿是钢的。不同金属之间的摩擦系数相对于同种金属要小。石英表的所有轮系（包括高端石英表）都使用铜，是因为考虑到石英机芯内小很多的扭矩，所以没有必要使用高强度的Glucydur合金轮。

擒纵系统

本帖最后由 白玉京 于 2015-7-2 19:18 编辑

[图片]主基板和大部分夹板及压板，都使用铜。很多工厂都会在上面镀铑，一是出于美观考虑，二是为了防腐蚀。

下图是去掉夹板的传动系和条盒轮。条盒上的黄铜色轮是棘齿轮。

下图是条夹板反面的轮系情况。最左边的用于手动补链，最右面的是自动系统的最后一个轮，用来驱动棘齿轮。弹簧和较小直径的钢轮有两种功能：和黄铜色轮一起控制啮合，而其余部分一起作为离合功能组件。手动上链时强制啮合而自动上链时则可以自由脱离。橄榄球型的梢杆用于双向自由活动。

图7是整装的条夹板，随时可以盖上条盒。

图8是去除摆轮的整个基芯。

图8是去除摆轮的整个基芯。

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漂亮

不错！有点喜欢2892了