怎么组装机芯——别人都发拆解机芯，我来发一个详细组装过程的给新手看看

看到论子里对各种机芯的分解讲解的非常详细，但对于怎么装起来却总是一笔带过，对老鸟来说怎么拆就怎么装，这完全说不上是一个问题，可是对新手来说，只教怎么拆，不说怎么装，简直是只管杀不管埋啊，肯定有好多人被坑过，毕竟装机芯和拆机芯还是有差别的，这次就发一个上海钻石表SM系列机芯的组装过程，自己拍的图，效果不是很好，大家凑合看。
首先上一张零件总图（还有几个不在上边，但主要零件都在了）
第一步，装传动系齿轮
装入二轮，注意，轴尖要对入宝石眼
装入三轮，三轮上大下小，重心在上，对宝石眼时要稳，防止没对上或跑出来了。
装入马轮 这里小小说明一下为什么不是装秒轮而是先装马轮，因为传动比关系，二轮每动一齿，后边的齿轮会走好几齿，传到马轮就是走好多圈，如果先装秒轮再装马轮，那么如果手碰到二轮或三轮，马轮会直接跳出宝石眼歪到一边，所以为了方便，先将马轮对入宝石眼。
装入秒轮
装入秒轮后，最好有用机芯架拿机芯，因为手拿如果碰到齿轮可能会让齿轮跑出宝石眼。
再次用摄子检查一下，保证齿轮轴都在轴眼里。
现在装上夹板。
很多人说上夹板难装，因为要四个齿轮都对上宝石眼，其实这也是要经验和手感的，刚开始装的时候不要急，像我一样把夹板虚放上，一头用螺丝虚上（注意不能上紧），一手轻按夹板，左右前后轻推，有轴入眼的感觉会传到手上，感觉到有轴入眼后，用摄子挨个轻拨齿轮，能灵活转动的就是已入眼的，转动有阻力或者乱晃的就是没入眼的，用摄子轻轻挑动没入眼的齿轮，挨个来，让所有轴都入眼，感觉所有轴入眼后，用两手一轻一重来回按住夹板两头，左右推动夹板，这时夹板会很稳固，如果夹板像翘翘板一样有移动，就是还有轴没入眼，再次检查直到所有轴入眼。
装上夹板最主要就是细心，力道拿捏要轻，体会轴入眼时传来的手感，否则很容易让轴头折断或者弯曲变形。上夹板装好后，用摄子轻轻拨动二轮，阻力很小就可以推动所有齿轮转动，或者用皮老虎吹秒轮可以使秒轮转起来，上夹板就算安装完成了。

本帖最后由 zzb2678 于 2016-5-31 20:23 编辑

装完上夹板后再装哪里一般可以根据自己习惯来，这没什么定式，我一般习惯先装把杆离合轮这一块，原因很简单，先装这一块机芯两边都能看到这一块，省得装离合轮时离合拨杆难入槽。
先装拉挡。
再装离合拨杆
再装拨杆弹簧
装弹簧时一手按住弹簧长边，一手用摄子夹住短边并弯曲，按入槽内并确定完全入槽才慢慢轻开按长边的手，防止弹簧崩飞。
装入压片簧。
注意簧片的拨头位置与拉挡拨钉对上。
装上立轮，再装上把杆把立轮轻轻挑住，把杆不要装进去，能挑住立轮就行。注意立轮有棘轮的一侧对着中心方向，光滑一侧对着外圈。
把杆往外抽到不影响装离合轮的位置，放入离合轮（从机芯反面放），注意离合轮也有方向，棘轮的一面要对着立轮，直齿的一面对着中心方向。放入离合轮后轻推把杆，用把杆串起立轮和离合轮即可，不要推到位。
转到机芯正面晃动把杆，并用摄子拨离合杆和离合轮，让离合杆进入离合轮槽位后，再把把杆推到位，把杆这一块就算装完了。完成后拉动把杆看看是否正常。

现在来装条盒组件。
首先放入发条盒。
装上条盒夹板
装上棘爪簧，注意条盒夹板上的长条形槽子，要放入槽位
装上棘爪，注意棘爪也有正反面，装错了是卡不住发条盒或者上不动弦的。
装上大钢轮，注意棘爪簧的位置应该在槽位内，而且大钢轮有正反面，注意中心有圆槽的一面冲上，还有一点要千万注意的就是大钢轮螺丝和小钢轮螺丝是反方向的，不通用，如果拧着别劲拧不上就是小钢轮螺丝，别强拧，搞坏了丝牙。
装入小钢轮，注意小钢轮也有正反面，有槽位的一面冲上
这个小垫圈是小钢轮上的，装上小钢轮后放入这个垫圈。正好在小钢轮的槽位里。
装上垫圈后的小钢轮
小钢轮上的螺丝是唯一一个逆时针上紧的螺丝，千万注意别拧反了方向。
上完小钢轮螺丝后可以转动把头上弦看看各部件是否正常动作，传动齿轮转动是否正常。有没有卡顿现像。如果一切正常，就可以装马叉了。

本帖最后由 zzb2678 于 2016-5-31 20:43 编辑

装马叉时要注意，叉头有正位钉的面冲下，不能装反了
轻轻放下马叉并推入宝石眼，因为马叉的轴承非常细，千万别用力，不然断了就没得玩了。
放上叉夹板，使叉夹板限位孔进入限位桩后不要压紧，而是用摄子拨动马叉慢慢转动，然后再用摄子轻轻敲击叉夹板螺丝孔处，再次拨动马叉，就这样反复敲击震动，保证马叉轴顺利进入夹板宝石眼。
上紧叉夹板后，转动把杆把机芯上一半的弦，然后用摄子拨动马叉头，当马叉头拨过一半的行程时，马叉头会自动跳向另一边，才算正常，如果拨动叉头马叉完全不能跳动或者跳动无力，感觉很涩，就是有问题，得重新检查传动齿轮和马叉的安装是否正确，或者零件是否有缺陷。
装上摆轮和摆夹板。机芯的主要部分就算完成了，装摆轮也有很多注意事项，具体可见另一坛友的贴子（http://www.iwatch365.com/thread-16263355-1-1.html）。记住装摆轮时如果一不小心把游丝搞坏了，别着急，把零件暂时放到防尘的盒子里，然后从网上买新的游丝摆轮回来再接着装，如果你非要自己动手搓游丝，要么一个潜在的大匠即将诞生，要么你可能在无数次失败把游丝搓成乱麻后，在挫折感的打击下从此把自己的工匠情怀深深的埋藏到心底，我们也会失去一位好坛友，所以不要轻易尝试去搓捏游丝，除非你真的很有工匠情怀。

比较全面，应该把点油的地方一起讲解出来。

然后我们来对机芯正面进行组装。
先安装分轮。
再安装跨轮
再安装拨针轮
再安装跨轮压片和时轮。
这时拉动把杆调校时间，看看是否灵活，如果不灵活就挨个取下每个齿轮并转动把杆，看是哪里有问题，一般情况下调时费劲都是分轮过紧造成的，可以把分轮套管和齿轮分开擦干净再组装，或者直接用钳子夹住分轮转动套管直到感觉阻力变小为止。
装上时轮簧。
装上表盘，注意盘脚要对孔，压紧表盘并上紧盘脚螺丝。
装上时针，时针一定要指在整点位置上，如果不在，可以用把杆调到整点位置，最好是十二点位置，防止时针与分针走时指示位置有误差。
转动把杆让时针转一圈，检查时针与表盘之间的间隙，看时针与表盘之间是否平行，防止时针碰触表盘导致停走。
装上分针。最好时针在12点位置，这样分针与时针重合，防止时针与分针位置显示对不上。
同样要转动分针走一圈看分针与时针的间隙，不能碰针，转到6点位置检查一下时针与分针是不是直线。
装上秒针。同样检查秒针与分针间隙，不得有碰触。注意秒针装的时候要垂直轻压，因为秒轴太细，防止压断秒轴。
这样一块完整的机芯就算是装起来了，剩下的就是装进表壳并调校一下快慢，一块完整的表就算出厂啦。

点油太复杂，坛子里高手多，我这点水平就不敢来献丑了

说到心坎里去了，这次必须点个赞！

非常好，同感，如果把点油的捎带说下就更完美了！

非常好，这样的教程多一些，坛里人气会很旺。建议把不同类型机芯每一种都有教程，让新人一看就会。

真的非常棒的帖子，营养丰富~~
支持加精高亮置顶~~
上海的这款钻石专用机芯算是同期内比较高端的机芯，比统机的做工好的多。
但是因为集成了四个齿轮需要安装在夹板上，所以拆装难度也提高的一些。
写的很详细用心。支持~~~

最主要拆的很彻底，我现在上挑系统基本不拆，放在清洗机里面清洗。
这个洗的更彻底~

哈哈，谢谢评分，其实我觉得7120多个中夹板，装传动系也不容易对眼，特别是马轮，很难入眼

统机拆的比较习惯了，所以钻石感觉难度大点~

这两天斑竹有点忙，还没加精。
我帮你顶上去哈~

为什么我和你的感觉正相反呢，我很喜欢钻石，收的烂表回来洗的钻石占一大半，还是觉得比统机难对眼。

这两个表对于现在来说都没啥难度。但是刚开始的时候都是统机练手，然后装这个钻石的时候，确实练习了好几次才装上。所以让我记忆犹新啊????

胖哥最近开始活跃了，前段时间一直不见你

半夜顶楼主。费心了。

初学者的宝典！谢谢楼主