本帖最后由 674054554 于 2016-6-30 15:22 编辑
这个工具理论上会减小开后盖时划伤后盖的几率
正常摆幅260以上才对,280以上为佳,2893的升角时51度,校表仪中,升角“lift angel”是计算摆幅的一个参数,
具体定义大家可以百度
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整齐列队拍照
这儿,擒纵叉上能看到明显的干涸失效的润滑油渣渣
轴承里面毛刷刷不到,在没有专门的洗表机器的情况下,用柳木棍清理很可靠,柳木棍要削尖
泡在石油醚里,化学品店有卖,120号汽油也行,
拉档上的一个凸起的销子磨平了,这里给重新栽一个,当然零件买个新的也不贵,
孔打通了
目测孔径差不多了
用钟表材料钢丝搓个粗细差不多的,带一点锥度,方便上紧
目测差不多了,试装一下
可以截断了,然后冲紧
安上去挺合适
加油,这里参考参考老修表教科书,与ETA厂家给的技术指导资料。
老修表书两种油,表油与钟油,各部加油的方法与有量都有讲究,
现在主要用三种油,如图
油量,油的品种,也有讲究,瑞士人情怀很足,连螺丝紧固用多大的扭矩都做了说明,不愧是老牌钟表国家
不过一般情况下,上螺丝用多大力全凭个人手感
条夹板止逆簧的加油
柄轴加油
摆轴承加油
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防水胶圈取下来
抹点防水硅油
把头处也一样,防水油,这里其实换个新的比较好,只是原厂零件比较贵,所以将就用
盖上后盖
恢复了正常水平,这个表又能正常使用了,哈哈
由于干起活来拍照比较入神,所以更多细节拆着拆着就忘记拍照了,等以后有空给大家分享更详细的拆表过程