这几年CEO走马灯一样的换,Biver自己动手了。Baselworld新款也出了。作为Zenith的支持者,个人对于目前的Zenith还是略有失望。
看了国外论坛的讨论,那个新款高频计时模块和豪雅以前发布的那款是一样的。现在都属于LVMH,所以相互用也说得过去。但总觉得对于Zenith这么一个靠机芯的厂家来说,还是缺点什么。
这个表壳又有点LVMH旗下的Hulbot的意思,当然也可以说Zenith早期的defy系列大概就是这个样子。但我明白表耳中间那块留两道缝是什么意思,省钱还是与Hulbot一脉相承?
以Biver的个人经历看,有理由相信Zenith的销量可能会上去,毕竟目前一年2万多块表的量实在说不过去。至于能不能在计时领域提升Zenith的内在实力,还不好说,未来如何,拭目以待吧。
Zenith的最大问题不是没有拿得出手的机芯,而是没有拿得出手的代表性表款或者经典系列。比如一提IWC,大家就知道葡7,飞行员等等,一提Omega,就有海马、超霸等等,一提劳力士,就更多了。。
我要是可以提建议,Zenith应该把EP这个机芯做出几个经典表款来。那么多EP,我几乎找不到我想买的,要么太大,要么过于花哨,要么日历放在一个别扭的位置,我真是醉了。然后再适应如今的大表潮流,把Elite机芯放大,做到30 mm+,背透会很漂亮。再按现在6150的路子,把机芯的动力提高。最重要的是要配个合适的表款,比如Nomos的小清新样子可以考虑,最近几年Nomos简直卖疯了。Elite机芯不会比Nomos的机芯差在哪里,既纤薄又可靠,没有好卖的代表性表款实在可惜。还可以把手动机芯拿出来,手动加自动用来发展飞行员系列。带中央秒针、手动的飞行员绝对有不少粉丝。
说了那么多,我就是个打酱油的,Zenith如果一直这样销量平平,价格还能实惠些,知道的人也少,带块别人都不知道的表也是有点意思。要是和Hulbot一个路数,做成了时装表,价格也不知道要高到哪里去。最后我喝杯茶,接着看戏吧。