787 SY-019保养

这块787，从工艺上看来，是最早批次的787（约2008年），一直佩戴从未保养过。收到后，将发条上紧（上链手感很差），走时只能维持几分钟，细听走时声音，有点有气无力的感觉。
打开检查，发现后盖有一圈黑色粉末（滚珠轴承运转造成的）。多处润滑油变质干掉后被磨成了黑色粉末。拆取传动轮系之前，用塑料棒轻推传动二轮，发现几乎无法推动，取下轮系夹板，发现传动二轮和三轮卡在主夹板里面，象拔萝卜那样才取了出来。放大看，红宝石轴承上的润滑油早已变干变硬。拆完后零件逐个检查，发现自动二轮的轮轴有极其轻微的磨损，但不影响继续使用。大钢轮的一圈齿有“卷边”现象，推测与经常手动上链有关，询问表主，其称近两年一直手动上链，且有时感觉自动陀跟着转。传动二轮与传动三轮的轮轴已经磨坏，无法继续使用，需要更换。

装配好后再消磁一遍，机芯基础部分运行正常，摆幅高位差小。连续测试约24小时后，摆幅衰减在正常值范围内，然后安装日历星期模块，再测试约24小时，期间不定时观察摆幅位差情况，均属正常，可以放心安装面针、装壳了。

有次在测试手动上链时，突然感觉手感异常，发条反弹几个齿。心里一紧，感觉要有齿轮损坏，赶紧拆开检查，果不其然：自动一轮齿瓣断齿一个，大钢轮断齿五六个。还好没有别的部件损坏，这种情况很容易造成条盒轮断齿+传动二轮断齿+传动三轮断轴的连锁反应（一次性坏好几个）。当时发现大钢轮卷边未及时更换，实乃阴沟翻船！此次更换的大钢轮是早前meihuaslf表友提供的免费部件（一块摔坏无维修价值的大师83588），其余更换的零部件均为ETA原厂未拆封的盒装部件。
对自动模块重新保养安装后，故障解决。

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3.后盖的黑色粉末：润滑油变质干掉后被碾碎成粉尘

本帖最后由 goihui 于 2022-5-5 14:23 编辑

4-10：

11-16残油与磨损

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断齿问题

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版主威武，好手艺！

戴机械表时间长了，看到这种长时间佩戴后“负伤”的表，保养后恢复活力，感觉真畅快。
这种表遇到版主这样的匠人，版主能保养到这种表，帮助其重生，感觉都是缘分。
十几年了，镀层还比较完好，表主人应该也是对她倍加呵护了。

又见大手笔！受教！

满血复活！感谢郭版，为郭版的精湛技术和耐心点赞{:1_417:}

这块表是我的。当时官宣好像是5微米PVD镀金，比较耐磨

旧表换新颜，这种技术活，咱只能看看过过眼瘾，郭版技术杠杠的，

真的挺不错。
不知怎么回事，现在越来越喜欢间金款了，哈哈。

不知你的表现在走时咋样？

谢谢郭版了，15年您帮我修理的手表一直到去年走时都还不错呢，一个月慢个两三分钟，这么多年这个走时真的很棒了，就是今年不知道咋回事每个月都走快了六七分钟，也消过磁了。找本地的钟表师傅真的是一言难尽，钱花了事情没解决。上海的梅花售后是让我心有余悸，也给整怕了。不知道郭版还能抽空帮我处理保养一下手表吗，非常信赖您的技术呢。

能够欣赏郭版的新作，郭版是梅花表友的福音{:1_417:}